Lotnisko Warszawa-Modlin – dojazd, linie lotnicze i powrót do wzrostów w 2026 r.

Warszawa/Modlin to drugie lotnisko stolicy, wykorzystywane głównie przez tanie linie lotnicze. Leży ok. 40 km na północ od centrum Warszawy, w pobliżu Nowego Dworu Mazowieckiego. Po słabym 2025 r. lotnisko szybko odrabia straty: w 2026 r. bije kolejne rekordy, a obok Ryanaira bazę ma tu znowu Wizz Air.

Modlin w skrócie

• Kody: IATA WMI, ICAO EPMO.
• Zarządca: Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa-Modlin Sp. z o.o. Udziałowcami spółki są samorząd województwa mazowieckiego, Polskie Porty Lotnicze, Agencja Mienia Wojskowego i gmina Nowy Dwór Mazowiecki.
• Położenie: ok. 40 km na północ od centrum Warszawy, 6 km od Nowego Dworu Mazowieckiego.
• Droga startowa: jedna, 2500 m.
• Ruch: 1,74 mln pasażerów w 2025 r. według ULC (rok wcześniej 2,70 mln, a w 2023 r. 3,40 mln).

Historia lotniska

Modlin powstał na terenie dawnego lotniska wojskowego. Jako port cywilny został oficjalnie otwarty 15 lipca 2012 r. – pierwszy samolot z pasażerami, Wizz Air z Budapesztu, wylądował tego samego dnia. Już w grudniu 2012 r. lotnisko trzeba było czasowo zamknąć z powodu wad nawierzchni drogi startowej, a Wizz Air przeniósł się wtedy na Lotnisko Chopina. W kolejnych latach Modlin stał się przede wszystkim warszawską bazą Ryanaira.

Wzloty i spadki: 2025 i 2026

W 2025 r. ruch spadł o 35,3%. Urząd Lotnictwa Cywilnego tłumaczy to zmniejszeniem oferty Ryanaira. W lipcu 2025 r. lotnisko i przewoźnik podpisały jednak pięcioletnią umowę: według mediów Modlin zobowiązał się rozbudować terminal do września 2027 r., a Ryanair zapowiedział wzrost do 5 mln pasażerów rocznie do 2030 r.

W 2026 r. ruch wyraźnie odbił. Według danych przytaczanych przez media branżowe:

• w czerwcu lotnisko obsłużyło ponad 391 tys. pasażerów, a w całym I półroczu ponad 1,87 mln – więcej niż w całym 2025 r.,
• lipiec 2026 r. z ponad 430 tys. pasażerów był najlepszym miesiącem w historii portu, a 6 lipca padł rekord dobowy – 16 218 pasażerów,
• od stycznia do sierpnia 2026 r. z Modlina skorzystało ok. 2,73 mln podróżnych.

Linie lotnicze i kierunki

• Ryanair – główny przewoźnik. Latem 2026 r. miał w Modlinie 7 samolotów i 49 tras, w tym nowe do Alghero, Bratysławy, Lamezii, Mediolanu, Palermo, Sofii i Walencji. Na zimę 2026/27 zapowiedział 8 samolotów w bazie, 30 tras (m.in. nowe do Bristolu, Manchesteru, Shannon i Zagrzebia) i ponad 3,2 mln pasażerów rocznie.
• Wizz Air – wrócił do Modlina po prawie 13 latach i od 1 grudnia 2025 r. ma tu bazę z dwoma samolotami A321neo. Lata m.in. do Aten, Barcelony, Bergamo, Bergen, na Maltę i do Pafos, a od maja 2026 r. także do Warny i Rimini.
• Air Arabia – od grudnia 2025 r. lata do Szardży w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. To najdalszy kierunek z Modlina.

Porównanie przewoźników niskokosztowych znajdziesz w artykule o tanich liniach lotniczych.

Jak dojechać na lotnisko Modlin?

Do terminalu nie dojeżdża ani pociąg, ani komunikacja miejska WTP. Najwygodniejszy jest dojazd Kolejami Mazowieckimi:

• pociągiem KM z Warszawy (m.in. z Lotniska Chopina, Warszawy Zachodniej i Warszawy Gdańskiej) do stacji Modlin,
• dalej autobusem lotniskowym KM, który zatrzymuje się przed dworcem w Modlinie i dowozi pasażerów pod wejście do terminalu.

Bilet Lotniskowy KM kosztuje 22,40 zł i obejmuje pociąg z dowolnej stacji w granicach Warszawy, autobus do lotniska oraz 75 minut jazdy komunikacją miejską w 1. strefie ZTM. Bilet tylko na autobus ze stacji Modlin kosztuje 7,10 zł – kierowca go nie sprzedaje. Aktualny rozkład i ceny publikują Koleje Mazowieckie. Uwaga: w sieci krążą starsze ceny (np. 17 zł), które są już nieaktualne.

Między lotniskiem a Warszawą kursują też prywatne autobusy wahadłowe – przed podróżą sprawdź aktualny rozkład u przewoźnika.

Plany rozbudowy

Przy rosnącym ruchu terminal wymaga rozbudowy – w lutym 2026 r. lotnisko ogłosiło przetarg na tymczasowy terminal dla lotów w strefie Schengen, ale według mediów oferty przekroczyły budżet. Według prezesa lotniska, cytowanego przez media branżowe, docelowa rozbudowa ma nastąpić w latach 2028–2029, a lotnisko ma być przygotowane na 7–8 mln pasażerów rocznie. Na koniec 2028 r. planowana jest bocznica kolejowa ze stacją ok. 280 m od terminalu – dziś ok. 40% pasażerów przyjeżdża pociągiem. Przyszłość lotniska zależy też od porozumienia jego właścicieli: Polskie Porty Lotnicze proponowały w 2026 r. uproszczenie struktury właścicielskiej spółki.

Pozostałe warszawskie lotniska opisujemy w przewodnikach po Lotnisku Chopina i lotnisku Warszawa-Radom, a wszystkie polskie porty – w zestawieniu największych lotnisk w Polsce.

Najczęstsze pytania