Harmonogram budowy nowego lotniska rozpisano na kilka etapów: według planu spółki Port Polska prace budowlane mają zakończyć się w 2031 r., a port lotniczy ma zostać uruchomiony w 2032 r. po odbiorach. W pierwszym etapie terminal ma obsługiwać 34 mln pasażerów rocznie. W artykule znajdziesz uporządkowany opis tego, co już zrobiono, jakie umowy podpisano, kiedy mają ruszyć roboty drogowe i jak z terminem otwarcia lotniska powiązano budowę kolei dużych prędkości. Poznasz też główne ryzyka, które mogą przesunąć kolejne daty.
Co już zbudowano i co trwa jesienią 2026 r.
Jesienią 2026 r. teren przyszłego lotniska jest placem budowy na etapie przygotowań i fundamentów. Najważniejszy podpisany kontrakt to umowa z Budimeksem z czerwca 2026 r. na roboty fundamentowe pod terminalem. We wrześniu 2026 r. zakończyło się próbne palowanie, a według komunikatu spółki z października trwa budowa zaplecza. Sam budynek terminalu, drogi startowe i stacja kolejowa pozostają na etapie projektów i przetargów. Harmonogram budowy nowego lotniska zakłada zakończenie całej budowy w 2031 r., więc widoczne dziś prace to dopiero początek wieloletniego procesu.
Spółka Port Polska zapowiadała start ciężkich prac, czyli właściwego palowania, na połowę września 2026 r. Według doniesień mediów z września termin głównych robót przesunął się na październik–listopad 2026 r., bo pozwolenie na budowę było wtedy dopiero oczekiwane. Aktualny stan prac najlepiej sprawdzać w komunikatach spółki, bo to one wyznaczają kolejne daty. Więcej tła o samej inwestycji znajdziesz w tekście o tym, czym jest nowe lotnisko i gdzie powstaje.
Fundamenty terminala: umowa z Budimeksem i palowanie
Port Polska podpisała w czerwcu 2026 r. umowę z Budimeksem na wykonanie fundamentów terminala. Kontrakt ma wartość około 146 mln zł, a oferta wykonawcy była najtańsza spośród sześciu złożonych. To ważny etap harmonogramu budowy nowego lotniska: obejmuje prace pod konstrukcję terminala, a nie budowę samego budynku. W zakres robót wchodzi wykonanie ponad 8 tys. pali i kolumn fundamentowych. Ich długość ma wynosić od 9 do 30 m. Skala tych prac tłumaczy, dlaczego fundamentowanie zaplanowano na okres wykraczający poza 2026 r.
Zanim ruszy właściwe palowanie, wykonawca przeprowadził palowanie próbne, zakończone we wrześniu 2026 r. Łączna długość pali i kolumn ma według spółki przekroczyć 140 km, co pokazuje skalę tego etapu. Zgodnie z harmonogramem roboty fundamentowe mają zakończyć się na przełomie 2027 i 2028 r., a dopiero po nich wykonawca terminalu będzie mógł stawiać konstrukcję budynku. Fundamenty są więc osobnym etapem, który poprzedza właściwą budowę terminalu.
Wybór wykonawcy terminalu i kolejne przetargi
Przetarg na budowę terminalu ogłoszono w maju 2025 r. w formule dialogu konkurencyjnego. Do składania ofert zaproszono w lipcu 2026 r. pięć konsorcjów skupiających łącznie 16 firm, a w październiku 2026 r. jedno z nich wycofało się z postępowania (doniesienia mediów). Umowę z wykonawcą spółka planuje podpisać na przełomie 2026 i 2027 r. Wybór wykonawcy terminalu to kluczowy punkt harmonogramu budowy nowego lotniska, bo od niego zależy start najbardziej widocznej części inwestycji.
Przetarg na terminal to tylko jedno z wielu zamówień potrzebnych do realizacji nowego portu lotniczego. Osobne postępowania obejmują m.in. układ drogowy, dla którego wykonawców wybrano 21 października 2026 r., oraz linię kolejową: o budowę 14,3-kilometrowego odcinka kolei dużych prędkości między węzłem lotniskowym a węzłem bolimowskim ubiega się pięciu wykonawców, a umowa ma zostać zawarta najpóźniej w IV kwartale 2027 r. Harmonogram zależy więc od wielu równoległych rozstrzygnięć, a nie od jednego przetargu. Jeśli interesuje Cię perspektywa osób zaangażowanych w inwestycję, więcej piszemy w materiale o tym, jak wygląda praca przy budowie nowego lotniska.
Drogi i węzeł na autostradzie A2: kiedy ruszą roboty
Drogowe połączenie nowego lotniska z otoczeniem ma obejmować węzeł na autostradzie A2 i około 90 km dróg wokół portu. W październiku 2026 r. spółka wybrała AYESA Polska na Inżyniera Kontraktu, który nadzoruje projektowanie i budowę tego układu (umowa o wartości ok. 84,4 mln zł brutto). 21 października 2026 r. Port Polska wyłoniła trzech wykonawców dróg za łącznie ok. 1,33 mld zł brutto: wschodni łącznik z węzłami „CPK Wschód” i „Baranów” na A2, wschodnią obwodnicę lotniska oraz obwodnice północną i zachodnią z przebudową drogi krajowej nr 50. Kontrakty mają formułę „projektuj i buduj”, więc najpierw powstanie dokumentacja, a dopiero potem ruszą roboty w terenie.
Według programu wieloletniego prace projektowe dróg przypadają na 2026 r., a roboty drogowe mają ruszyć od 2028 r. Komunikat o wyborze wykonawców nie podaje terminów dla poszczególnych odcinków, więc kolejność budowy połączeń, w tym węzła na A2, będzie wynikać z dokumentacji projektowej. Nadzór Inżyniera Kontraktu zaplanowano w horyzoncie 2032 r., czyli do uruchomienia lotniska. Więcej o planowanych dojazdach opisujemy w tekście o tym, jak dojechać z Warszawy na nowe lotnisko.
Kolej dużych prędkości Warszawa – lotnisko – Łódź do 2032 r.
Pierwszy odcinek linii dużych prędkości Warszawa – nowe lotnisko – Łódź ma być gotowy w 2032 r. To ten sam rok, w którym planowane jest uruchomienie portu lotniczego. Zgodność terminów jest istotna dla pasażerów: kolej ma zapewnić dojazd do lotniska od początku jego działalności. Na obecnym etapie są to jednak terminy planowane. Zapowiedź ukończenia linii nie określa jeszcze rozkładu jazdy ani sposobu organizacji połączeń, dlatego nie warto traktować jej jako gotowej oferty przewozowej.
Dalsza część linii Y ma połączyć nowy port lotniczy z Poznaniem i Wrocławiem do 2035 r. Oznacza to, że połączenia z tymi miastami przewidziano później niż odcinek przez lotnisko do Łodzi. W planach podróży trzeba więc rozróżniać uruchomienie pierwszego odcinka od ukończenia pozostałych tras. Gdy inwestycja będzie zbliżać się do oddania, warto sprawdzić komunikaty spółki Port Polska. Pozwolą one zweryfikować terminy kolejnych odcinków, bez zakładania dziś, że cały układ kolejowy będzie dostępny wraz z otwarciem lotniska.
Zakończenie budowy w 2031 r. i uruchomienie w 2032 r.
Według planu spółki Port Polska budowa nowego lotniska ma zakończyć się w 2031 r. Nie oznacza to jednak otwarcia portu dla podróżnych w tym samym roku. Uruchomienie zaplanowano na 2032 r., po odbiorach. Zakończenie robót i rozpoczęcie działalności są więc odrębnymi etapami. To rozróżnienie pozwala właściwie odczytać zapowiedzi spółki: 2031 r. jest planowanym terminem ukończenia budowy, natomiast 2032 r. — uruchomienia lotniska. Między tymi etapami przewidziano odbiory, które muszą poprzedzić otwarcie portu.
Obecny termin uruchomienia oznacza wyraźne opóźnienie względem pierwotnej koncepcji z 2017 r., która zakładała otwarcie nowego lotniska już w 2027 r. Na przesunięcie złożył się m.in. przegląd programu w 2024 r.: w czerwcu 2024 r. ogłoszono decyzję o budowie lotniska w Baranowie z otwarciem w 2032 r., a 31 grudnia 2024 r. rząd przyjął zaktualizowany program wieloletni o wartości 131,7 mld zł do 2032 r. Od tego czasu spółka konsekwentnie wskazuje 2031 r. jako koniec budowy i 2032 r. jako rok uruchomienia portu.
Co może przesunąć terminy
Terminy może przesunąć nie tylko tempo robót, lecz także zależność między kolejnymi decyzjami i pracami. Przedłużający się wybór wykonawcy, zmiany projektowe albo trudności ujawnione podczas budowy mogą opóźnić następne etapy. Ryzyko rośnie, gdy kilka zadań trzeba prowadzić równolegle i uzgadniać między różnymi wykonawcami. Przy ocenie postępów warto więc sprawdzać nie tylko rozpoczęcie widocznych prac, ale też zawieranie umów i zakończenie etapów, od których zależą dalsze działania. Sam fakt prowadzenia robót nie oznacza jeszcze, że wszystkie pozostałe terminy są zabezpieczone. Przykładem jest start głównych robót fundamentowych, który według doniesień mediów przesunął się z września na październik–listopad 2026 r.
Osobnym wyzwaniem będzie skoordynowanie nowego portu lotniczego z planowanym dojazdem drogowym i kolejowym. Opóźnienie jednego z tych elementów nie musi zatrzymać wszystkich prac, ale może utrudnić uruchomienie całości zgodnie z planem. Znaczenie mają również odbiory: według Port Polska lotnisko ma zostać uruchomione w 2032 r. dopiero po ich przeprowadzeniu. Im więcej etapów dobiega końca jednocześnie, tym ważniejsze staje się śledzenie komunikatów spółki o faktycznie zakończonych pracach, a nie tylko o zapowiadanych terminach.
Najczęstsze pytania
Według planu spółki Port Polska budowa ma zakończyć się w 2031 r., a uruchomienie portu lotniczego przewidziano na 2032 r. po odbiorach. To dwa odrębne etapy, których nie należy ze sobą utożsamiać.
Kontrakt z Budimeksem obejmuje wykonanie fundamentów terminala, w tym ponad 8 tys. pali i kolumn fundamentowych o długości 9–30 m. Umowa dotyczy przygotowania pod konstrukcję budynku, a nie wzniesienia całego terminala.
Program przewiduje rozpoczęcie robót drogowych od 2028 r. W październiku 2026 r. wybrano Inżyniera Kontraktu oraz trzech wykonawców około 90 km dróg w formule projektuj i buduj, więc najpierw powstanie dokumentacja projektowa.
Na przesunięcia terminów mogą wpływać m.in. przedłużający się wybór wykonawców, zmiany projektowe czy problemy ujawnione podczas robót. Dodatkowym wyzwaniem jest koordynacja budowy lotniska z inwestycjami drogowymi, kolejowymi oraz procesem odbiorów.