Telefon, laptop i powerbank lecą dziś z prawie każdym pasażerem. Zasady ich przewozu zaostrzono w ostatnich latach z powodu rosnącej liczby incydentów z bateriami litowymi – szczególnie dotyczy to powerbanków. Poniżej najważniejsze reguły na przykładzie PLL LOT i zaleceń europejskich (stan na początek października 2026 r.). Pamiętaj, że każdy przewoźnik może mieć zasady bardziej restrykcyjne.
Powerbank – tylko w kabinie i bez ładowania w trakcie lotu
Według zasad PLL LOT:
- powerbank wolno przewozić wyłącznie w bagażu podręcznym – w rejestrowanym jest zakazany,
- można zabrać maksymalnie dwa powerbanki, każdy o pojemności do 100 Wh (ok. 25 000 mAh; typowy powerbank 20 000 mAh to ok. 74 Wh),
- każdy powerbank trzeba zapakować osobno i zabezpieczyć przed zwarciem,
- zgodnie z zaleceniami EASA, IATA i ICAO nie wolno ładować powerbanku w trakcie lotu ani ładować z niego innych urządzeń,
- w czasie lotu powerbank powinien być w kieszeni fotela lub w innym widocznym miejscu, a nie w schowku nad głową.
Podobne zasady wprowadziły inne linie – np. w grupie Lufthansa od 15 stycznia 2026 r. powerbanków nie wolno na pokładzie używać ani ładować. Przed lotem sprawdź regulamin swojego przewoźnika, zwłaszcza przy podróży z przesiadką na lot innej linii.
Pojemność w Wh obliczysz ze wzoru: pojemność w mAh × napięcie w V ÷ 1000. Jeśli na obudowie nie ma oznaczeń, powerbank może zostać zatrzymany przy kontroli.
Elektronika w bagażu rejestrowanym
LOT pozwala przewozić w bagażu rejestrowanym urządzenia z bateriami litowymi o pojemności do 100 Wh (lub zawartości litu do 0,3 g), jeśli są:
- zabezpieczone przed uszkodzeniem i przypadkowym włączeniem,
- całkowicie wyłączone – nie uśpione ani w trybie hibernacji,
- pozbawione baterii wyjmowanych – te trzeba przewieźć w bagażu podręcznym.
Zapasowych baterii nie wolno wkładać do bagażu rejestrowanego. Jeden pasażer może przewieźć łącznie maksymalnie 15 urządzeń zasilanych bateriami (w obu rodzajach bagażu); przy większej liczbie trzeba wcześniej uzyskać zgodę przewoźnika.
Mimo że część elektroniki wolno nadać, laptop, aparat czy tablet bezpieczniej zabrać do kabiny – bagaż rejestrowany bywa rzucany, a elektronika jest częstym celem kradzieży.
Czego nie wolno przewozić
LOT nie przyjmuje do przewozu urządzeń transportu osobistego z bateriami litowymi, takich jak rowery i hulajnogi elektryczne, hoverboardy, segwaye czy monocykle elektryczne. Wyjątkiem są wózki inwalidzkie i pomoce ruchowe, które przewozi się na specjalnych zasadach. Inteligentne walizki z wbudowaną baterią mają osobne wymagania – zwykle bateria musi dać się wyjąć.
Elektronika na kontroli bezpieczeństwa
Na Lotnisku Chopina sprzęt elektroniczny, w tym telefon, wykłada się do pojemnika podczas kontroli bezpieczeństwa. Miej laptopa i tablet łatwo dostępne, a urządzenia naładowane – w razie wątpliwości operator kontroli może poprosić o ich włączenie. Przebieg kontroli opisujemy w tekście o kontroli bezpieczeństwa na lotnisku.
Korzystanie z elektroniki na pokładzie
- Słuchaj poleceń załogi – w niektórych fazach lotu trzeba schować laptopa i duże urządzenia.
- Ustaw telefon zgodnie z instrukcjami przewoźnika (zwykle tryb samolotowy, chyba że linia oferuje łączność na pokładzie).
- Jeśli urządzenie się przegrzewa, dymi lub wydziela zapach, natychmiast zawiadom załogę – nie próbuj go gasić samodzielnie i nie chowaj go do schowka.
- Jeśli telefon wpadnie między fotele, nie przesuwaj fotela – poproś załogę o pomoc, bo przygnieciona bateria może się zapalić.
O tym, jak korzystać z internetu na pokładzie, piszemy w tekście o internecie w samolocie.
Jak spakować elektronikę na podróż – lista
- Telefon, ładowarka i kabel w bagażu podręcznym.
- Powerbank do 100 Wh, zabezpieczony przed zwarciem (maks. dwa).
- Laptop i tablet w miękkim etui, na wierzchu bagażu.
- Przejściówka do gniazdek w kraju docelowym.
- Słuchawki – przydadzą się na długim locie.
Więcej o tym, co zmieścić w bagażu kabinowym, piszemy w tekście o bagażu podręcznym 2026.
Źródła: powerbank na pokładzie – LOT, elektronika w bagażu rejestrowanym – LOT, urządzenia zakazane – LOT, powerbanki na pokładzie od stycznia 2026 – Lufthansa Group, kontrola bezpieczeństwa – Lotnisko Chopina.