Boeing Business Jet (BBJ) i Airbus Corporate Jets (ACJ) to nie osobne modele samolotów, tylko wersje zwykłych samolotów pasażerskich wykończone dla firm, prywatnych właścicieli i rządów. Z zewnątrz wyglądają jak Boeing 737 czy Airbus A320, ale w środku zamiast 180 foteli mają salon, sypialnię czy salę konferencyjną – i dodatkowe zbiorniki paliwa, które pozwalają latać znacznie dalej.
Czym różni się samolot VIP od zwykłego?
- Wnętrze – projektowane indywidualnie: zwykle kilkanaście do kilkudziesięciu miejsc, sypialnie, łazienki, jadalnie i sale konferencyjne.
- Zasięg – dzięki dodatkowym zbiornikom i niższej masie kabiny samolot leci dalej niż jego pasażerska wersja.
- Wyposażenie – rozbudowana łączność, systemy rozrywki, a w samolotach rządowych także systemy bezpieczeństwa i łączności państwowej.
- Czas przygotowania – po odbiorze „pustego” samolotu od producenta wnętrze montuje wyspecjalizowana firma, co może trwać wiele miesięcy.
Boeing Business Jet
Program BBJ powstał w 1996 r. jako wspólne przedsięwzięcie Boeinga i General Electric. Pierwszy samolot, oparty na Boeingu 737-700, wzbił się w powietrze we wrześniu 1998 r., a do użytku trafił w 1999 r. Obecnie Boeing oferuje w wersji biznesowej m.in. BBJ 737 MAX, BBJ 787, BBJ 777X i BBJ 747-8. Najpopularniejsze są samoloty oparte na rodzinie Boeinga 737 – mają wielkość pozwalającą lądować na mniejszych lotniskach, a jednocześnie mieszczą przestronne wnętrze.
Airbus Corporate Jets
ACJ to jednostka Airbusa z centrum w Tuluzie, która oferuje biznesowe wersje samolotów od wąskokadłubowych ACJ319neo i ACJ320neo po szerokokadłubowe ACJ330, ACJ350 i dawniej ACJ380. Najnowszy jest ACJ TwoTwenty – biznesowa wersja Airbusa A220-100. Airbus ogłosił go 6 października 2020 r.; samolot ma kabinę o powierzchni ok. 73 m² dla maksymalnie 18 pasażerów i zasięg do ok. 10 460 km. Pierwsze egzemplarze trafiły do klientów w 2023 r.
W statystykach Airbusa samoloty dla rządów, firm i prywatnych właścicieli są liczone razem: na koniec sierpnia 2026 r. w tej kategorii było 280 zamówień i 251 dostarczonych samolotów różnych typów.
Polskie samoloty dla najważniejszych osób w państwie
Polskie Siły Powietrzne używają do przewozu najważniejszych osób w państwie dwóch samolotów Boeing BBJ2 (wersji biznesowej 737-800) i jednego Boeinga 737-800 w układzie pasażerskim. Umowę z Boeingiem podpisano w 2017 r., a samoloty trafiły do Polski od końca 2017 r. Wcześniej, w latach 2010–2017, rząd korzystał m.in. z wynajmowanych od PLL LOT Embraerów 175. Na krótsze podróże służą też mniejsze samoloty dyspozycyjne Gulfstream G550.
Kto lata takimi samolotami?
Wśród użytkowników BBJ i ACJ są rządy wielu państw, duże firmy i najbogatsi prywatni właściciele. Coraz popularniejsze są też loty czarterowe takimi maszynami – firmy specjalizujące się w lotach VIP oferują je drużynom sportowym, zespołom muzycznym czy grupom biznesowym. Z kolei w regularnych liniach najbardziej luksusowe kabiny – z zamykanymi apartamentami w pierwszej klasie – opisujemy w zestawieniu najbardziej luksusowych linii lotniczych.
Najczęstsze pytania
To biznesowa wersja samolotu pasażerskiego Boeinga – najczęściej 737 – z luksusowym wnętrzem i większym zasięgiem. Program działa od 1996 r.
To biznesowa wersja Airbusa A220-100 dla maksymalnie 18 pasażerów, z zasięgiem do ok. 10 460 km. Airbus ogłosił program w październiku 2020 r.
Do przewozu najważniejszych osób w państwie Polskie Siły Powietrzne używają dwóch Boeingów BBJ2 i jednego Boeinga 737-800, a na krótsze trasy mniejszych samolotów Gulfstream G550.
To zależy od projektu wnętrza – zwykle od kilkunastu do kilkudziesięciu osób, znacznie mniej niż wersja pasażerska tego samego samolotu.