Ciężarówki o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) powyżej 16 ton nie mogą poruszać się po Warszawie w godz. 7.00–10.00 i 16.00–20.00, a tranzytem – przez całą dobę. Wjazd w godzinach zakazu umożliwia bezpłatny identyfikator C16, który wydaje Zarząd Dróg Miejskich (ZDM). Osobne strefy 5 i 10 ton obowiązują całodobowo.
Strefy tonażowe w skrócie
| Strefa | Zakres | Kiedy obowiązuje | Identyfikator |
|---|---|---|---|
| C16 | pojazdy o DMC powyżej 16 t | 7.00–10.00 i 16.00–20.00; tranzyt całą dobę | C16, ważny od 3 miesięcy do 1 roku |
| C10 | strefa oznaczona znakami B-5 „10 t” | całodobowo | C5/C10, ważny 12 miesięcy dla pojazdów do 16 t i 6 miesięcy dla cięższych |
| C5 | strefa oznaczona znakami B-5 „5 t” | całodobowo | C5/C10, jak wyżej |
Oba identyfikatory są bezpłatne, a wniosek jest rozpatrywany do 30 dni. Przebieg stref pokazuje interaktywna mapa ZDM: strefa C5 jest na niej czerwona, a C10 pomarańczowa. ZDM opisał ją w komunikacie z 2019 r. – to mapa ograniczeń tonażowych.
Ciężarówki powyżej 16 ton: zakaz i tranzyt
Zakaz wynika z zarządzenia Prezydenta m.st. Warszawy nr 4013/2006. Na wjazdach stoją znaki B-5 „16 t” z tabliczkami o godzinach zakazu i o tym, że przejazdu tranzytowego dotyczy on całodobowo.
- Tranzyt przez Warszawę jest zakazany przez całą dobę. Objazdy wyznaczono drogami krajowymi nr 50, 62 i 60.
- Identyfikator C16 nie uprawnia do przejazdu tranzytowego.
- Nie uprawnia też do wjazdu do stref 5 i 10 ton – tam potrzebny jest identyfikator C5/C10.
- Według komunikatu ZDM z 2019 r. identyfikatory C16 nie obowiązują na drogach ekspresowych S8 i S2, którymi zarządza GDDKiA.
Jak uzyskać identyfikator C16
Identyfikator jest dla pojazdów powyżej 16 t, które w związku z prowadzoną działalnością muszą wjechać do miasta w godzinach ograniczenia.
- Przygotuj wniosek i kopie dowodów rejestracyjnych, a gdy firma nie jest właścicielem pojazdu – dokument prawa do dysponowania nim.
- Dołącz zaświadczenie CEIDG lub odpis KRS.
- Dołącz dokumenty potwierdzające konieczność wjazdu w godzinach zakazu, np. umowę, zlecenie, WZ lub list przewozowy CMR. Oświadczenia firm współpracujących nie wystarczą.
- Złóż komplet w ZDM (Wydział Parkowania, Zespół Identyfikatorów i Zezwoleń) przy ul. Chmielnej 120, od poniedziałku do piątku w godz. 7:30–15:30, albo e-mailem na adres identyfikatory@zdm.waw.pl.
- Odbierz identyfikator osobiście – w poniedziałki, środy i piątki w godz. 8:00–15:00, po telefonicznym potwierdzeniu. Przy wnioskach złożonych od 1 lutego 2026 r. wysyłki pocztą już nie ma.
Informacji udziela ZDM pod numerem 22 55 89 144. Szczegóły podaje karta usługi „Identyfikator C16”.
Strefy 5 i 10 ton: identyfikator C5/C10
Identyfikator C5/C10 uprawnia do wjazdu do strefy, ale nie do zatrzymania pojazdu – postój jest możliwy tylko na ogólnych zasadach. Wewnątrz stref zdarzają się dodatkowe ograniczenia, np. do 2,5 t, których identyfikator nie znosi.
- Pojazd do 16 t może dostać identyfikator na całą strefę, po udokumentowaniu konieczności dojazdu.
- Dla pojazdu powyżej 16 t wpisuje się we wniosku trasę ulica po ulicy, od wjazdu do strefy.
- Gdy trasa prowadzi ulicą gminną, potrzebna jest opinia urzędu dzielnicy, a termin zależy od jej wydania.
- Na Białołęce identyfikatory C5/C10 wydaje urząd dzielnicy, a nie ZDM.
Telefon ZDM w sprawie C5/C10 to 22 55 89 208. W starszych materiałach pojawiały się krótsze okresy ważności (3 i 6 miesięcy); aktualne są te ze strony ZDM o identyfikatorach C-5/C-10.
Dostawy w centrum
Przykład miejsc dla dostawców: w 2018 r. ZDM wyznaczył przy ul. Świętokrzyskiej 9 „kopert” z tabliczką „Tylko dla zaopatrzenia placówek handlu detalicznego do 15 min. w godz. 6-18”. Aktualnej liczby takich miejsc nie udało się potwierdzić, dlatego kieruj się oznakowaniem na miejscu.
W ulicach przebudowanych w programie Nowe Centrum Warszawy dostawy mają pierwszeństwo przed zwykłym ruchem. Na Złotej i Zgoda priorytet dostali mieszkańcy, auta z dostawami oraz pojazdy techniczne i uprzywilejowane. Na placu Pięciu Rogów auta prywatne dojeżdżają tylko do posesji, na podstawie identyfikatora i z prędkością do 20 km/h. Przebudowy opisuje tekst rozwój urbanistyczny Warszawy.
Strefa Czystego Transportu a auta dostawcze
Strefa Czystego Transportu (SCT) działa od 1 lipca 2024 r. i obejmuje 37 km², czyli 7% powierzchni miasta: większość Śródmieścia i fragmenty otaczających je dzielnic. Dla pojazdów do 3,5 t uchwała wymaga od 1 stycznia 2026 r. normy Euro 3 lub rocznika 2000 i młodszego (benzyna) albo Euro 5 lub rocznika 2009 i młodszego (diesel). Od 1 stycznia 2028 r. progi rosną do Euro 4 (rocznik 2005) i Euro 6 (rocznik 2014).
Dla ciężarówek i autobusów powyżej 3,5 t progi są osobne – inne dla firm z siedzibą w Warszawie, inne dla podmiotów spoza miasta. Pojazd sprawdzisz w serwisie SprawdzSCT prowadzonym przez ZDM.
- Każdy pojazd może wjechać do strefy nie więcej niż 4 dni w roku kalendarzowym, bez zgłaszania.
- Za wjazd pojazdem niespełniającym wymogów grozi grzywna do 500 zł.
- Kamery ZDM w 2026 r. tylko analizują ruch i nie służą do karania.
Wyjątki i kolejne etapy opisuje tekst Strefa Czystego Transportu i e-mobilność.
Cargo lotnicze: Lotnisko Chopina i nowe lotnisko
Lotnisko Chopina w Warszawie obsługuje większość lotniczego cargo w Polsce. Dane różnią się definicją:
| Kto podaje | Co liczy | 2025 r. |
|---|---|---|
| Urząd Lotnictwa Cywilnego | cargo na pokładach samolotów | 137,1 tys. ton, czyli 64,1% krajowego tonażu |
| Polskie Porty Lotnicze | cargo i poczta | 146 tys. ton (w 2024 r. – 127 tys. ton) |
Według komunikatu lotniska z czerwca 2026 r. głównymi przewoźnikami ładunków są PLL LOT, DHL Express i Qatar Airways, a najważniejsze kierunki to Lipsk, Doha, Kolonia, Dubaj i Nowy Jork. Od stycznia do maja 2026 r. przewieziono 58 721 ton.
Nowe lotnisko, budowane w programie Port Polska, ma mieć własną strefę cargo: spółka Centralny Port Komunikacyjny podpisała 2 lipca 2026 r. trzecią umowę projektową dla tej strefy – to projekt „Cargo 3”. Obiekty cargo mają być gotowe do końca 2031 r., a lotnisko ma zostać otwarte w 2032 r. Prognoza IATA ze stycznia 2025 r. mówi o wzroście przewozów cargo i poczty z ok. 128 tys. ton w 2024 r. do ok. 200 tys. ton w 2030 r.; to prognoza popytu, a nie przepustowość. Do tego czasu ruch obsługuje Lotnisko Chopina – jego przyszłość opisuje tekst Lotnisko Chopina po otwarciu nowego lotniska.
Kolej i terminal kontenerowy
Przy ul. Jagiellońskiej 88, na terenie FSO, działa terminal intermodalny Loconi Intermodal „Warszawa”. Leży przy drodze S8, 2 km od węzła Żerań, w sąsiedztwie stacji Warszawa Praga. Plac składowy mieści 4300 TEU, a roczna zdolność przeładunkowa to maksymalnie 100 000 TEU – dane ze strony terminalu.
Miasto przeznacza w 2026 r. na inwestycje w transport i komunikację 1 703 mln zł. Co za to powstaje, opisuje tekst inwestycje transportowe w Warszawie.
Najczęstsze pytania
Pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 16 ton – w godz. 7.00–10.00 i 16.00–20.00, chyba że mają identyfikator C16. Strefy 5 i 10 ton obowiązują całą dobę.
Pojazd powyżej 16 ton nie może – zakaz tranzytu obowiązuje całą dobę i identyfikator C16 go nie znosi. Objazdy wyznaczono drogami krajowymi nr 50, 62 i 60.
Oba są bezpłatne. Wniosek jest rozpatrywany do 30 dni.
Identyfikator daje prawo wjazdu, a nie postoju. Zatrzymać się można tylko zgodnie z ogólnymi zasadami.
Według Urzędu Lotnictwa Cywilnego 137,1 tys. ton w 2025 r., czyli 64,1% lotniczego cargo w Polsce. Polskie Porty Lotnicze, licząc z pocztą, podają 146 tys. ton.
Źródła
- Zarząd Dróg Miejskich – Identyfikatory C-16
- Warszawa 19115 – Identyfikator C5/C10
- Warszawa 19115 – Strefa czystego transportu (SCT)
- Urząd Lotnictwa Cywilnego – Analiza przewozów w polskich portach lotniczych w 2025 roku
- Lotnisko Chopina w Warszawie – Potencjał rynkowy Lotniska
Stan na 12 października 2026 r. Godziny odbioru identyfikatorów i telefony pochodzą z kart usług zaktualizowanych 22 lipca 2026 r., a progi SCT rosną od 1 stycznia 2028 r. – przed wyjazdem sprawdź strony ZDM i Warszawa 19115.